根据相关调查显示,如今业内普遍认为,解决商用车新能源化进展缓慢的突破口在于发展混合动力。而江汽集团超级品牌江淮1卡自成立以来就深耕混动商用车,不仅创新了众多混动技术,更打造了一系列全新一代混动车型。
新能1号骏铃聚宝盆车型
混动车型为何被江汽集团超级品牌江淮1卡押宝主推?主要是它适合应用于现阶段的商用车市场,实事求是地说,纯电动商用车的缺陷还是比较明显,性能与价格存在倒挂,回本依赖运营场景和使用频率。相比之下,混动商用车就好得多不仅能满足各种货运场景运输需求,而且购置成本更低、二手车更保值。
江淮1卡全新一代混动车型
而江汽集团超级品牌江淮1卡推出的新能1号,针对轻卡使用场景复杂、运输货物多样的特点,进行了全面的创新,完全能够很好地解决动力、承载与节油的矛盾,为用户带去绝对的价值优势和绝佳的使用优势。以新能1号骏铃聚宝盆车型为例,这款混动轻卡通过德润2x2插电式双电机功率分流强混动系统,使发动机一直运行在经济油耗区间,4.5T公告油耗只有8.9L/100km,且满油满电可续航超1000公里。可以说,最大化地实现了内燃机的高效运转区间,同时避开了低效运转区间,实现了能源的最大利用率。
骏铃聚宝盆收获各地用户青睐
此外,当前运输行业不景气,营运用户继续增本降效,而更低的油耗对于轻卡的运输场景来说,意味着越用越省。新能1号骏铃聚宝盆车型与同级别车型相比,油耗降低了30%。以每年10万公里运行里程计算,新能1号骏铃聚宝盆2年可以回本、5年可省出一台新车。随着运输里程的不断增加,骏铃聚宝盆混动系统的优势将更加明显。
作为国内最早涉足新能源的企业之一,江淮1卡如今已经率先完成了新能源混动商用车的技术积淀和产品布局,在国内新能源商用车市场中展露峥嵘。可以预见,其也将不断升级产品技术,以稳步高质量发展的姿态,在商用车新能源转型的道路上站得更高、走得更远。
